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| 多点电喷（MPI）汽油机颗粒物排放试验研究 摘要： 内燃机(Internal combustion engine），顾名思义，内燃发动机是一种产生动力的装置。其原理是依靠混合的液体或气体燃料与空气被输入气缸内部压力较高的燃烧室燃烧而产生动力。内燃机也是一种将热能转化为机械能的热力发动机。内燃机有自己鲜明的特点，体积小，重量轻，移动方便，热效率高，起动性能好。内燃机在我国及全世界都有着至关重要的作用。随着技术的发展，人们享受内燃机技术发展带来的极大便利。内燃机也同时面临着前所未有的挑战，其中颗粒物排放占据着主要部分。本课题主要是对多点电喷汽油机颗粒物排放规律的研究，通过ELPI测试技术测试颗粒物排放的情况并进行分析。那么什么是电喷和多点电喷呢？顾名思义，汽车发动机的EFI系统通常由三个主要部分组成：燃油喷射回路，传感器组和电子控制单元。如果喷油器安装在每个气缸的进气管上，即从多个位置（每个气缸至少有一个喷油点）将汽油喷射到气缸内，则这是一个多点电喷。 关键词： 汽油机 多点电喷 颗粒物 ELPI 目 录 1 引言 1 1．1 课题研究的背景 1 1.1.1汽油机的发展状况 2 1.1.2环保要求 2 1.1.3排放要求 3 1.2 多点电喷技术概述 3 1.2.1 颗粒物生成机理 4 1.2.2 ELPI技术测颗粒物的机理 4 1.2.3 多点电喷技术概述 6 1.3 国内外研究现状 7 1.4 课题探究的目的及意义 10 1.5 课题研究的主要任务和内容 11 2 实验设备及实验布置 11 2.1 实验仪器及说明 11 2.2 实验过程概括 13 3 实验结果处理 13 3.1 数据记录 13 3.2 数据处理 14 3.2 数据分析 17 4 实验结束 20 4.1 实验误差及分析 20 4.2 实验注意事项 21 结 论 22 参 考 文 献 23 致谢 |
