摘  要

 

改革开放以来，国民经济持续快速发展，兴起了公路与城市道路的建设热潮。为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，将是本世纪初我国公路交通发展的战略重点。公路测量与其它工程测量相比具有一定的特殊性,一是公路测量地域狭窄但长度较长，二是公路里程较长本文通过对道路坐标分带处理问题的研究，综述了投影面和投影带的选择问题,工程坐标系的选择问题,方向归化和边长改正的问题,并按照实际数据选取了独立坐标系,分析了该独立坐标系的精度,计算得出该坐标系精度是满足规范要求的,对以后的施工坐标系的选取和施工测量有一定的参考作用。分析了公路分带和坐标选择存在的不适合、环保不到位、景观不丰富等一些问题，并对目前广泛使用的几种分隔带对交通安全的影响，对其设置条件及使用效果进行了探究。

 

关键词：道路；交通安全；设计；坐标

目  录

 

摘  要 I

第1章 引言 1

第2章 公路测量坐标合理选择 2

2.1 有关投影变形的基本概念 3

2.2 有关工程测量平面控制网的精度要求的概念 4

2.3 工程测量投影面和投影带选择的基本出发点 4

2.4 工程测量中几种可能采用的直角坐标系 5

第3章 道路平面设计 7

3.1 路面设计原则 8

3.2 平面线形设计的一般原则 8

3.3 中央分隔带排水 9

3.4 城市道路交通的绿化带 11

结  论 13

致  谢 14

参考文献 15