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| 交叉口左转右置技术的研究分析 摘 要 由于城市用地条件所限，左转组织和掉头组织受车辆转弯半径以及其他方向交通流干扰等影响，许多道路交叉口设置的左转、掉头策略易造成左转、掉头车辆影响通行安全问题。通过提出"左转车道右置"理念，进一步完善信号控制交叉口，解决上述问题，并以珠海市九洲大道交景山路路口为例，利用VISSIM仿真软件对"左转右置"方案实施前后的交叉口交通运行状态进行了仿真实验。最后得出了在一定条件下，实施"左转右置"的设计理念可明显减少左转、掉头车流与其他车辆时间延误的结论。 关键词：交叉口；左转右置；VISSIM仿真；交通组织 目 录 1 绪论 6 1.1研究背景 6 1.2研究的目的和意义 7 1.3本设计应解决的主要问题及技术路线 7 2.左转专用道右置 8 2.1左转车流特性分析 8 2.1.1左转车流及掉头车流的冲突特性 8 2.1.2左转车流及掉头车流的交通影响 8 2.2“左转右置”定义及其要素 9 2.3“左转右置”技术 9 3仿真评价指标 11 3.1仿真评价指标的选取原则 11 3.2交通评价指标 11 3.2.1行程时间 11 3.2.2延误 11 3.3建立仿真评价指标 11 4交叉口仿真评价方法研究 13 4.1交通系统仿真方法 13 4.2仿真模型的建立 13 4.3交叉口仿真评价方法 13 5九州大道-景山路路口仿真评价 15 5.1路口基本情况 15 5.1.1路口现状 15 5.1.2路口存在的问题 15 5.2路口信号方案 15 5.3路口交通仿真评价 16 5.3.1仿真概况 16 5.3.2仿真方案 16 5.3.3仿真数据采集与处理 16 5.3.4仿真数据输入 16 5.3.5仿真方案 17 5.3.5仿真结果评价分析 17 6交叉路口仿真评价 19 参考文献 20 |
