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| 航路管制扇区容量评估问题研究 摘 要 随着我国航空流量的迅猛增长，我国空域资源紧张局面日益突出，预计在“十三五”和“十四五”期间，我国空中交通流量仍将以10%高速增长。空中交通流量的持续增长将导致管制员工作负荷迅速增加，交通需求超出管制扇区容量的时段频繁出现，管制扇区容量成为限制空中交通持续增长的瓶颈之一。本论文将针对航路管制扇区容量评估问题进行系统研究，通过查阅并借鉴国内外对容量评估的研究成果，对管制员的工作负荷进行分类，采用管制员工作负荷的“DORATASK”方法量化基于扇区容量评估问题的管制员工作负荷，使用国际通行的Reich模型对航路扇区量进行安全风险评估，构建基于评估管制员工作负荷的扇区容量模型，提出与实际相结合的容量评估方法和评估指标，并以A461航路中的广州21号扇区为研究对象，进行扇区容量评估，针对该扇区的具体空域结构和运行情况进行分析，完成广州21号扇区的容量和风险评估工作，并最终得出该扇区的容量评估结果。管制扇区容量评估是一个持续的、常规性的工作，在新开扇区、航路航线调整等空域结构发生变化的情况均需组织本单位人员开展评估工作。本次评估问题研究为全国空管系统基于管制员工作负荷扇区容量评估标准的出台奠定了基础，为全国管制扇区容量评估工作的开展提供了通用方法，为全国流量管理系统的建设提供基础保障数据，具有重要的实际价值和理论意义。 关键词：管制扇区；容量评估；工作负荷；评估模型；评估指标；风险指标 |
