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| 基于公交优先的交叉口交通信号控制的方法研究 摘要：随着国家经济以及城市现代化的不断发展，人们日常的通行给城市交通带来的压力日益增大，交通供求产生的矛盾也日益加深，在城市道路资源的限制和小型机动车辆的使用泛滥趋势下，城市公共交通已然成为了缓解城市交通压力首选且不可代替的交通出行方式。城市公交有着载客量大、乘坐方便、乘坐费用低等特点，是有效的提高交通资源利用率、缓解交通拥堵、降低交通产生的环境污染、节约土地资源和各类能源的重要手段。但是城市公交也有着灵活性差、通行效率低、高峰时段易拥堵等缺点，大大降低了城市公交功能作用的运转发挥。因此，研究基于公交优先的交叉口交通信号控制的方法来改善和更好的解决这些城市公交的延迟问题十分重要。本文就是研究通过交通信号控制加快城市公交在交叉口处的通行效率。 关键词：城市公交；交叉口；信号控制 目录 1 绪论 1 1.1研究背景及意义 1 1.2研究目的 1 1.3国内外研究现状 2 1.3.1国外研究现状 2 1.3.2国内研究现状 2 1.4研究内容及路线 3 2 交叉口公交优先的信号控制理论 4 2.1公交优先的信号控制策略 4 2.1.1主动优先 4 2.1.2被动优先 4 2.1.3实时优先 5 2.2时间优先策略 6 2.2.1红灯早断 6 2.2.2绿灯延时 6 2.2.3相位增加 6 2.3空间优先策略 6 2.3.1公交专用道优先 6 2.3.2 路口直线式公交站优先 7 3公交优先交通信号控制方案 7 3.1 信号控制设备 7 3.2公交优先计算模块 9 3.3公交优先的信号控制方案 10 3.3.1交叉口红灯信号控制图 11 3.3.2交叉口绿灯信号控制图 11 3.4公交优先的实例分析 12 4 总结与展望 14 参考文献 14 致谢 15 |
